|
ZWRÓĆ UWAGĘ NA ZAWIESZENIE
1. Kąt pochylenia przednich kół. W przypadku samochodów z napędem na tył (np. mercedes 124) przednie koła przy wyprostowaniu do przodu stoją prosto, natomiast przy maksymalnym skręcie (w lewo, w prawo) przeginają się na zewnątrz górną częścią opony. Nigdy nie stoją tak prosto jak w przypadku samochodów z napędem na przód (w większości). Po wyprostowaniu stoją w pozycji pionowej. Tylne zawieszenie powinno być wyprostowane, chyba, że jest ono znacząco obciążone, wówczas koła przechylają się górną częścią do wewnątrz.
2. Brak liniowości aut powypadkowych Często zdarza się, że samochody sprzedawane na giełdach mają za sobą jakieś wypadki. Aby wykluczyć problemy z zawieszeniem, należy stanąć kilka metrów za samochodem i sprawdzić, czy koła znajdują się w jednej linii i czy są jednakowo pochylone. To bardzo ważne, w przypadku gdyby tak nie było, grozi to poważnymi usterkami w przyszłości, również w czasie jazdy!
Zobacz także:
|
